Barcelona, 18 de marzo del 2021.- La prensa de esta semana ha publicado la sentencia de un Juzgado de Córdoba que determina el número de fotos del radar que tienen que acompañar a una multa de tráfico. La información dice así:
Unas de las más habituales son las infracciones por exceso de velocidad detectadas por los radares fijos, pero ahora podría cambiar un aspecto importante al respecto. Para que sea válida la multa deberá adjuntar dos fotos distintas del radar documentando ese exceso de velocidad, no bastará con solamente una.
Así lo ha dictaminado la justicia después de que un usuario recurriese una sanción. El juez del Juzgado Contencioso-Administrativo número 5 de Córdoba fue el que le dió la razón después de que recibiese una multa por un radar fijo que no contaba con operador. La DGT aportaba dos fotogramas (uno de ellos una ampliación del otro) de la misma fotografía. El juzgado desestimó su validez al considerar que es necesaria otra imagen. Esta sentencia abre la puerta a que muchos usuarios puedan recurrir por situaciones similares.
Según la orden ITC/3699/2006, de 22 de noviembre, «salvo que el instrumento (el radar) sea capaz de seguir e identificar inequívocamente el objetivo durante todo el proceso de medición, a los instrumentos instalados de forma fija y diseñados para operar bajo circunstancias donde no es posible la presencia continua del operador que vigile sus especificaciones de funcionamiento, se les exigirá al menos dos fotogramas del vehículo infractor tomados en diferentes instantes: uno de ellos mostrará una visión panorámica del vehículo; el otro, su placa de identificación».
Dvuelta ha sido la empresa que ha conseguido recurrir esta multa y no han dudado en resaltar «el desprecio de la DGT por los conductores» hablando de los recursos de las multas. También defienden la nulidad de las multas de radares fijos y animan a recurrirlas, ya que no suelen adjuntar dos fotografías en momentos diferentes a la denuncia. Todavía está por ver la respuesta de la DGT a esta cuestión, pues es complicado que lleguen a invalidar este tipo de sanciones ya impuestas y para que sean válidas a partir de ahora tendrán que modificar los cinemómetros.
SETRAM
Expertos en Logística Automoción del Vehículo Terminado desde 1982
- Candidatos a “Coche del Año 2027”: todos eléctricos, ninguno chino y dos fabricados en España
- Las ventas de coches en España firman el mejor octubre desde 2007 gracias al eléctrico y las marcas chinas
- El 29 de noviembre de 2026 comienza una nueva etapa para la industria del automóvil europea
- El nuevo Dacia Spring eléctrico se fabricará en Novo Mesto, Eslovenia
- La industria automovilística española ha producido 222.304 vehículos en septiembre, un 0,5% menos
- El nuevo Nissan Patrol entra en producción en Japón
- La era del coche autónomo arranca en España durante 2027
- SEAT mantiene su crecimiento y CUPRA bate récords en España
- Jaguar Type 01, el primer modelo de su nueva era eléctrica
- VW, Stellantis y Renault plantan cara a las marcas chinas con una ofensiva de modelos
- El eléctrico Citroën 2 CV se producirá en Europa durante 2028
- El Changan Deepal S07 2026 busca competidores
- La venta de coches en España registra el mejor mes de setiembre en 20 años
- SETRAM: Líder en logística multimodal para la automoción desde 1982
