Barcelona, 21 de setiembre del 2021.- El periódico El Pais publica una de las reformas más comentadas de la Dirección General de Tráfico en los próximos meses:
La Dirección General de Tráfico (DGT) propone que no se pueda superar el límite de velocidad en ningún caso; los conductores argumentan que las maniobras serán más largas y peligrosas. La cuestión sigue pendiente de lo que se decida en el Congreso de los Diputados.
“Son muchas más las razones de seguridad que aconsejan no rebasar los límites genéricos de velocidad en los adelantamientos”, sostiene el presidente de honor de la Fundación Española para la Seguridad Vial (Fesvial), Luis Montoro.La principal es que tras un choque frontal a 110 km/h la probabilidad de muertees de casi el ciento por ciento, como si se cayera –calculan los expertos– desde la planta 14 de un edificio.
Este punto se tratará el próximo 22 de septiembre, cuando se reúna la de nuevo la Comisión de Interior que estudiará las enmiendas al proyecto de ley,incluidas varias relacionadas con este asunto.
La reforma propuesta pretende suprimir el artículo 21 de la actual Ley de Tráfico, que establece en su apartado 4 que las velocidades máximas “fijadas para las carreteras convencionales, excepto travesías, podrán ser rebasadas en 20 km/h por turismos y motocicletas cuando adelanten a otros vehículos que circulen a velocidad inferior a aquéllas”.
Se trata de una de las ideas principales de la DGT: limitar la velocidad para reducir la siniestralidad en este tipo de vías, que registran en torno al 75% de las víctimas mortales en carretera. Por lo general, por salidas de la vía, colisiones frontales o frontolaterales.
Los automovilistas recelan de la decisión y hay también algunos datos que aliñan la discusión. El servicio de asistencia a los conductores Dvuelta encargó en su día un informe sobre este asunto a Juan José Alba, ingeniero mecánico y profesor en la Universidad de Zaragoza. Su principal conclusión fue que un adelantamiento a 110 kilómetros por hora a un camión requiere cinco segundos menos que la misma maniobra a 90 kilómetros por hora. Asimismo, sin el margen de 20 km/h se recorrerían 189 metros por el carril contrario, frente a los 77 originales.
La respuesta de la DGT es que la medida trata de reducir los adelantamientos al mínimo, una de las causas más comunes de accidente en las vías secundarias. La supresión del apartado 4 del artículo 21, en cualquier caso, depende de que los grupos parlamentarios se pongan de acuerdo: Ciudadanos, ERC, el grupo Plural y VOX han solicitado que los 20km/h de margen se mantengan en la ley de tráfico.
Según los expertos de Fesvial, la posibilidad de fallecer en un choque frontal a 77 km/h es del 50%, mientras que a 80 km/h se incrementa hasta el 65 %; a 96 km/h es del 92%. La fundación considera que este cambio (la supresión del margen de 20 kilómetros por hora en los adelantamientos) contribuye “a la necesidad del calmado y pacificación del tráfico que pide la sociedad a los conductores”. La DGT argumenta, por otra parte, que esa excepción al límite de velocidad, todavía legal en España, no existe en ningún país europeo.
- Candidatos a «Coche del Año 2027»: todos eléctricos, ninguno chino y dos fabricados en EspañaBarcelona, 5 de noviembre de 2026.- Por primera vez en más de 60 años de historia del galardón, los siete finalistas al premio ‘Coche del Año en Europa’ son completamente eléctricos y dos de ellos se fabrican en España. El coche del año en Europa 2027 volverá a ser 100% eléctrico. La organización del Coche del Año (COTY,… Lee más: Candidatos a «Coche del Año 2027»: todos eléctricos, ninguno chino y dos fabricados en España
- Las ventas de coches en España firman el mejor octubre desde 2007 gracias al eléctrico y las marcas chinasBarcelona, 4 de noviembre de 2026.- Según los datos de las patronales españolas de fabricantes de coches (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores y reparadores (Ganvam), las matriculaciones de vehículos de pasajeros en octubre aumentaron un 1,8% respecto al mismo mes del ejercicio pasado, hasta las 98.487 unidades. Esto supone para el sector el mejor octubre… Lee más: Las ventas de coches en España firman el mejor octubre desde 2007 gracias al eléctrico y las marcas chinas
- El 29 de noviembre de 2026 comienza una nueva etapa para la industria del automóvil europeaBarcelona, 2 de noviembre de 2026.- El próximo 29 de noviembre de 2026 comienza una nueva etapa para la industria del automóvil europea. La normativa Euro 7 sustituirá progresivamente a Euro 6 y establecerá nuevas condiciones para homologar vehículos, controlar sus emisiones y garantizar que determinados componentes mantengan sus prestaciones medioambientales durante una parte mucho mayor… Lee más: El 29 de noviembre de 2026 comienza una nueva etapa para la industria del automóvil europea
- El nuevo Dacia Spring eléctrico se fabricará en Novo Mesto, EsloveniaBarcelona, 29 de octubre de 2026.- La compañía presentó recientemente la segunda generación del Dacia Spring, su modelo 100% eléctrico más accesible, que abandona la fabricación china para producirse dentro de Europa. Sin embargo, el lugar elegido no ha sido Mioveni, sino la fábrica del Grupo Renault en Novo Mesto, Eslovenia, donde compartirá plataforma industrial con… Lee más: El nuevo Dacia Spring eléctrico se fabricará en Novo Mesto, Eslovenia
- La industria automovilística española ha producido 222.304 vehículos en septiembre, un 0,5% menosInformación procedente de El Mercantil – Fotografía: ChatGPT. Barcelona, 28 de octubre de 2026.- La industria automovilística española ha producido 222.304 vehículos en septiembre, el 0,5% menos en comparación con el mismo mes de 2025, según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac). De esta forma, la producción mantiene una evolución… Lee más: La industria automovilística española ha producido 222.304 vehículos en septiembre, un 0,5% menos
- El nuevo Nissan Patrol entra en producción en JapónInformación y Fotografía procedentes de: Fleet Auto News Barcelona, 26 de octubre de 2026.- La producción del nuevo Nissan Patrol ha comenzado en Japón, con los primeros vehículos con volante a la derecha destinados a Australia rodando fuera de la línea en la planta de Nissan Shatai Kyushu. Las primeras entregas a los clientes australianos… Lee más: El nuevo Nissan Patrol entra en producción en Japón
- La era del coche autónomo arranca en España durante 2027Fuente de la Información: The Objective. Fotografía: ChatGPT Barcelona, 22 de octubre de 2026.- El coche autónomo ya es una realidad en el sector de Robotaxi de Estados Unidos en fabricantes como Tesla y Waymo. Europa acumula retraso, pero en 2027 se impulsará como informa en la siguiente noticia de The Objective: «La carrera por… Lee más: La era del coche autónomo arranca en España durante 2027
- SEAT mantiene su crecimiento y CUPRA bate récords en EspañaFuente de la Información: Web SEAT / Fotografía: Web Cupra Barcelona, 21 de octubre de 2026.- SEAT y CUPRA mantienen una sólida evolución comercial en España y cierran los nueve primeros meses del año con un total de 76.066 vehículos matriculados, un 9% más que en el mismo periodo de 2025. La cuota conjunta de ambas marcas en… Lee más: SEAT mantiene su crecimiento y CUPRA bate récords en España
- Jaguar Type 01, el primer modelo de su nueva era eléctricaBarcelona, 19 de octubre de 2026.- El diseño es el primer aviso. Una identidad muy depurada, con pocos adornos, y una delantera prácticamente cuadrada en la que hasta los faros son rectangulares. Nada de la elegancia clásica de la casa: aquí manda la línea limpia, casi geométrica. La zaga es, según el presentador del reportaje,… Lee más: Jaguar Type 01, el primer modelo de su nueva era eléctrica
- VW, Stellantis y Renault plantan cara a las marcas chinas con una ofensiva de modelosBarcelona, 14 de octubre de 2026.- Los grandes grupos europeos vuelven a apostar por los salones del automóvil –como el de París, que se celebra hasta el domingo 18 de octubre– con nuevos modelos eléctricos para combatir la ofensiva de los fabricantes asiáticos. Europa marca territorio. Los grandes grupos automovilísticos europeos, después de unos años contemplando… Lee más: VW, Stellantis y Renault plantan cara a las marcas chinas con una ofensiva de modelos
- El eléctrico Citroën 2 CV se producirá en Europa durante 2028Barcelona, 13 de octubre de 2026.- La marca francesa pretende trasladar al siglo XXI la misma idea que convirtió al 2 CV original en un fenómeno: hacer posible la movilidad con soluciones ingeniosas, sencillas y al alcance de un público amplio. El prototipo anticipa un modelo de producción que Citroën prevé incorporar a su gama en… Lee más: El eléctrico Citroën 2 CV se producirá en Europa durante 2028
- El Changan Deepal S07 2026 busca competidoresBarcelona, 8 de octubre de 2026.- El SUV eléctrico de Changan renueva su gama sin tocar apenas la carrocería. Lo que sí ha hecho es calzarlo con llantas nuevas y neumáticos Continental en lugar de Dunlop, un difusor delantero rediseñado, unos faros algo más estilizados y un retoque en la consola central, ahora más redondeada. … Lee más: El Changan Deepal S07 2026 busca competidores