Barcelona, 1 de junio del 2026.- Primer modelo 100% eléctrico de Volkswagen fabricado en España, el nuevo ID. Polo se podrá adquirir en España por un precio de salida por debajo de los 20.000 euros en el caso de la versión de 116 CV, con el acabado básico Match y batería LFP de 37 kWh, que ciñe su uso al ambito urbano y periurbano con un autonomía de hasta 329 kms en ciclo mixto.
Mientras, si se opta a la variante de 211 CV con terminación superior, pero con batería NMC de 52 kWh, el precio se queda en 24.330 euros. En este caso, el alcance de la batería es el más grande entre los utilitarios eléctricos del entorno de los cuatro metros, con el Renault 5 E Tech como exponente más obvio.
En todo caso, se trata del modelo de baterías más accesible dentro de la marca, a falta de que año proximo se ponga a la venta el Every 1 (se podría llamar ID. up!) que se fabrica en Portugal. También en 2027, pero a comienzos, llegará al mercado el ID. Polo GTi con 226 Cv y la pila grande.
Fabricado en Martorell
El nuevo coche se fabrica en Martorell, donde también se está produciendo ya el Cupra Raval. Mientras, la planta de Landaben (Navarra) se encargará del Skoda Epiq (ya desvelado) y para finales de año, del VW ID. Cross. Estos dos últimos, con carrocería SUV.
Basado, como estos otros modelos, en la plataforma MEB+, mide 4,05 metros de largo y su diseño se asemeja claramente al del Polo de combustión de toda la vida. «Ese diseño atemporal nos da mayores valores residuales» señalaba Enrique Pinfarré, director general de la marca en España. Aparte de hacer más reconocible el coche como un VW.
La gama esta formada por versiones de 116, 135, 211 y 226 CV (incluyendo el GTI), con baterías de 37 y 52 kWh que admiten potencias máximas de recarga de 90 y 105 kW, lo que se traduce en tiempos de 23 y 24 minutos para completar del 10% al 80%. «O 115 km en solo 10 minutos» según Pifarré.
Fuente Información: Periódico El Mundo
Fotografía: Web Volkswagen
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