Barcelona, 18 de diciembre del 2020.- Diario del Motor ha publicado una guía muy práctica de los trámites administrativos para dar de bajo el turismo que tengamos en propiedad. A continuación, todos los pasos y las mejores recomendaciones:
Actualmente es posible solicitar dos tipos de bajas para nuestro coche, la temporal y la definitiva, que como indican su propios nombres, la primera es revocable, y la segunda no lo es, salvo en contadas excepciones. Dar un coche de baja puede ser un trámite muy interesante si por un tiempo no vas a usarlo, te vas con él al extranjero o simplemente su vida útil ha finalizado. A continuación te contamos las diferencias entre ambos tipos de bajas, cómo solicitarlas, su coste y para qué situaciones son las recomendadas, así como el proceso que debes seguir para volver dar de alta tu vehículo.
La baja temporal es la solución perfecta si por un tiempo no vas a usar tu coche, te vas con él a un país extranjero o cualquier otro motivo similar. Así pues, en el momento que decidas volver a usarlo puedes darlo de alta, o si finalmente no va a ser así, solicitar la baja definitiva, todo ello sin ningún plazo máximo. Con ello te podrás ahorrar el impuesto anual de circulación, contar con seguro obligatorio y pasar la ITV. No obstante, si existe algún precinto sobre el vehículo no podrás tramitar la baja.
Sin embargo, es muy importante que tengas presente que un vehículo dado de baja no puede estacionarse en la vía pública, pues para ello debe contar con seguro e ITV, por lo que deberás guardarlo en una propiedad privada, como lo es un garaje.
Para llevar a cabo este trámite tienes dos opciones: hacerlo a través de internet o personándote en una Jefatura Provincial de Tráfico, paro que deberás pedir cita previa. En el primer caso necesitarás un DNI electrónico, certificado digital o acceso Cl@ve, además de comprar la tasa 8.1 que cuesta 8,5 €. Para el segundo, deberás rellenar un impreso oficial, el DNI o identificación, así como el justificante de pago de dicha tasa. En ambos, para abonar las tasas puedes hacerlo por internet, mediante tarjeta en la Oficina de Tráfico o en una entidad bancaria. Asimismo, este trámite sólo lo puede hacer el titular del vehículo o una persona autorizada por él, siendo además necesario contar con la documentación del mismo (ficha técnica y permiso de circulación).
Existen algunos supuestos especiales, como el caso de robo, que tras presentar la correspondiente denuncia, son los propios Cuerpos y Seguridad del Estado quienes se encargan de darlo de baja temporal, y una vez que les comuniques su recuperación, de volver a darlo de alta.
Finalmente, en el momento que te decidas a darlo de alta, el trámite es exactamente igual al anterior, y de nuevo, tendrá un coste de 8,50 €correspondiente a la tasa 4.1. Además, no olvides verificar que cuenta con la ITV al día, pues si está caducada deberías acudir a la estación correspondiente en grúa.
Baja definitiva del vehículo
En cambio, la baja definitiva no tiene vuelta atrás, siendo la usada cuando queremos deshacernos de nuestro vehículo. Para ello deberás acudir a un Centro Autorizado de Tratamiento de Vehículos (un desguace) en el que tramitarán la baja definitiva del coche y lo reciclarán acorde a la legislación vigente, entregándote un justificante de baja definitiva que acredita su destrucción. Si el vehículo se tratase de un coche histórico que fuese a ser expuesto, o una situación similar, deberás tramitar tú mismo la baja definitiva.
En ambos casos el coste es gratuito, y debe realizarlo el titular del vehículo, siendo necesario aportar toda la documentación del mismo (ficha técnica y permiso de circulación), así como el DNI del titular, siendo los trámites similares a los de la baja temporal en caso de tratarse de un vehículo con valor histórico, salvo que deberás acreditar el valor histórico del mismo. Si el titular ha fallecido, es necesario aportar una declaración responsable por fallecimiento.
Como decíamos, la baja definitiva es irreversible, pero la DGT recoge tres casosen los que se puede “rehabilitar un vehículo en situación de baja definitiva”: un vehículo proveniente de baja por exportación, un vehículo anterior al 13 de febrero de 2004 y que cuente con interés histórico o un vehículo adjudicado en subasta de la Delegación del Gobierno para el Plan Nacional sobre Drogas.
En primer lugar, necesitarás rellenar la solicitud de impreso oficial y el justificante de pago de la tasa correspondiente (la 1.1 – 97,80 € – en general y la 1.2 – 27,30 € – en el caso de ciclomotores), así como un informe emitido por la Comunidad Autónoma que certifique el interés histórico o el acta de la subasta, si procede, además de la documentación que demuestra que es de tu propiedad.
A continuación deberás acudir a una estación ITV para superar la inspección correspondiente (unos 120 € según la comunidad autónoma) y que te emitan una Tarjeta ITV o ficha técnica, además de abonar el Impuesto de Circulación al Ayuntamiento. El trámite en Tráfico puedes hacerlo de forma telemática, para lo que además necesitarás en esta ocasión un certificado de firma digital, o en la propia Jefatura, para lo que deberás solicitar cita previa.
Expertos en Logística Automoción para Vehículo Terminado desde 1982
- La demanda de coches eléctricos de ocasión se dispara un 107%
- Los fabricantes chinos son una de cada cinco ventas a particulares en España
- Plan Auto+: Cómo beneficiarse de las ayudas directas a la compra de vehículo con enchufe
- SETRAM offers comprehensive logistics solutions for the automotive industry with over 40 years of experience
- Mercedes-Benz inicia la producción del nuevo Clase C eléctrico en Hungría
- Volkswagen Golf, vehículo de ocasión más vendido en el primer semestre de 2026
- Los coches eléctricos de ocasión aumentan un 45% gracias al renting
- GWM prevé una cuota del 3% en particulares y pymes en España en tres o cuatro años
- BMW produce el Serie 7 en Dingolfing (Alemania)
- Renault Palencia fabricará también el Mitsubishi Eclipse Cross eléctrico
- Junio 2026: ventas de 128.426 turismos, un 7,8% de crecimiento respecto del mismo mes del año anterior
- Ebro Barcelona tiene previsto llegar a las 200.000 unidades anuales
- Nueva fábrica de SAIC en Ferrol: 120.000 vehículos anuales
- El nuevo Dacia Spring se fabrica también en Novo Mesto (Eslovenia)
- La producción española de vehículos cae en mayo tras dos meses de aumentos
- El nuevo Renault Megane E-Tech se fabrica en Douai (Francia)
- La producción del nuevo VW ID.Cross será en Landaben (Navarra)
- El interés por los coches chinos de ocasión aumenta en España un 114%
- Arranca la producción en Vitoria de la nueva Mercedes-Benz VLE
- Hyundai IONIQ 3: primer eléctrico que fabrica en Turquía para Europa
- Seat Martorell y VW Navarra: 148.700 eléctricos en 2026 y 400.000 en 2027
- El fabricante chino Zeekr inicia actividad en España con cuatro concesionarios
- 2028: Los fabricantes chinos venderán el 20% de los coches en Europa
- Lanzamiento del primer coche eléctrico de Ferrari
- Volkswagen abre los pedidos del nuevo ID.Polo a partir del proximo mes de julio
- Renault: los nuevos Austral y Rafale se fabricarán en Palencia
- Leapmotor fabricará dos modelos en Madrid a partir de 2028
- Los 5 vehículos eléctricos más vendidos del mundo
- Stellantis, “joint venture” con la china Dongfeng para la venta de sus vehículos en Europa
- Nuevo Skoda Epiq: Fabricado en Pamplona y su eléctrico más económico
- Faconauto: “La automatización con IA mejora la atención al cliente en automoción”
- Ford: Coche multienergía para Almussafes desde 2028 y 183.000 unidades
- Nueva fábrica de Toyota en la India: 100.000 coches anuales a partir de 2029
- Stellantis: Producción de Leapmotor en Madrid y un nuevo Opel en Figueruelas
- Ranking de los 6 coches eléctricos más vendidos en el primer cuatrimestre de 2026
- BYD matricula 4.039 coches en abril en España y logra una cuota de mercado del 3,8%