Barcelona, 23 de noviembre del 2023.- La revista AutoBild España asegura que de los coches eléctricos suele argumentarse como punto positivo el hecho de que su mantenimiento es más barato que el de un modelo de combustión. Es cierto, pero a menudo no se cuenta que también tienen otros gastos con los que muchos compradores no cuentan: estos son los 5 gastos extra que tendrás si te compras un coche eléctrico.
El primero es que, aunque su mantenimiento es más barato, cuando un coche eléctrico pasa por el taller, el precio medio del paso por éste es más caro.
Las posibilidades de que acabe en el taller son menores, pero si ha de visitarlo, el dueño deberá preparar la cartera, puesto que los problemas a los que se enfrentan son más complejos. No solo eso, si la visita es derivada de un accidente la cuenta también sale más cara y por norma general también están más tiempo hasta que se lleva a cabo la reparación.
El segundo es el hecho de que el seguro de un coche eléctrico es más caro. ¿A qué se debe? A que aunque el mantenimiento regular sea accesible y menor, hay ciertos elementos en un cero emisiones que son realmente caras, sobre todo las baterías.
Para cubrir los eventuales daños que sufra una de éstas, por no hablar del desembolso que supone tener que sustituirlas, los seguros establecen unas tarifas más altas en sus seguros de eléctricos.
La sencillez mecánica de estos automóviles hace que haya menos piezas que necesiten ser reemplazadas, algunos elementos se desgastan menos, pero hay otros que lo hacen de manera prematura, como es el caso de los neumáticos.
El mayor peso de un eléctrico, sumado a la entrega de potencia y par inmediatas hacen que las ruedas se desgasten más rápido de lo normal. Y cambiarlas, aunque son gomas menos anchas de lo habitual, puede ser también más caro porque se trata de neumáticos especiales de baja resistencia a la rodadura.
Por último, aunque esto es opcional, muchos coches eléctricos están limitados de cierta manera y para desbloquear todo su potencial las marcas de coches ofrecen paquetes por los que hay que pagar de manera independiente.
El vehículo tiene la capacidad de desarrollar determinada potencia, pero está ‘capado’ de serie para que el usuario que lo quiera tenga que pagar por caja.
Información de: Autobild España
- Volvo: 13 coches nuevos hasta 2030, siete para Occidente y seis para China
- Audi inicia la producción del A2 e-tron
- VW inicia la producción de Caravelle y California
- Las ventas de coches chinos son ya el 15% del mercado en España
- BYD destrona a Tesla en España
- Supervisory Board approves Future Plan 2030: A strong signal for Volkswagen Group
- El nuevo Volkswagen ID. Up se fabricará en Portugal a partir de mediados de 2027
- Las matriculaciones de vehículos electrificados suben un 28% en agosto
- Seis de cada diez coches de segunda mano superan los 15 años de antigüedad
- La planta de Valenciennes: centro de producción de Toyota Yaris y Yaris Cross
- Grupo Renault gana 88 millones de euros en España en 2025, tras facturar un 8,9% más
- Ranking mundial ventas de coches: Liderazgo de Toyota y SAIC en el top 6
- Las matriculaciones en renting crecen un 10% hasta julio 2026
- Las ventas de turismos siguen en auge y crecen un 3,7% en julio, con 101.949 unidades
- Los 10 SUV eléctricos más vendidos en España
- GWM acuerda con Cetelem soluciones de financiación para sus clientes
- Dacia Sandero, Seat Ibiza y Toyota Corolla son los coches más vendidos en España
- La demanda de coches eléctricos de ocasión se dispara un 107%
- Los fabricantes chinos son una de cada cinco ventas a particulares en España
- Plan Auto+: Cómo beneficiarse de las ayudas directas a la compra de vehículo con enchufe
- SETRAM offers comprehensive logistics solutions for the automotive industry with over 40 years of experience
- Mercedes-Benz inicia la producción del nuevo Clase C eléctrico en Hungría
